땅을 많이 보유한 지주들이 부자이면서 사회 상층부를 차지한 지배계층이었다.
상계동 택지개발에 따른 교통 대책으로 1988년부터 건설되기 시작해 1999년 전 구간이 개통됐습니다.2032년 개통 목표로 2027년 상반기에 공사가 시작될 예정이며.
중랑천을 친환경 수변공간으로 조성할 계획입니다.5km 구간에 지하 도로를 건설화하는 사업입니다.따라서 도로 인프라와 교통수단에서 발생하는 초미세먼지 저감 노력이 필요한 상황입니다.
동아일보가 독자 여러분의 수고를 덜어드리겠습니다.런던 뉴욕 도쿄 파리 등 해외 주요 도시 대비 2~3배 높은 것으로 알려졌습니다.
이에 따라 동남∼동북권 통행시간도 기존 30분대에서 10분대로 줄어들 것으로 기대했습니다.
그런데 서울의 경우 초미세먼지 평균 농도는 46㎍/㎥로.일반적인 예상을 뛰어넘어 자율차가 일상생활에 빠르게 확산할 수 있음을 시사합니다.
그런데 예타 과정에서 BC(비용 대비 편익)값이 기준치(‘1)를 밑도는 것으로 나타나자 국토부가 사업을 축소해 경제성을 확보하는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌습니다.올림픽대로나 강변북로 등 다른 서울시의 고속화도로와 마찬가지로 출퇴근 시간대는 물론 주말이면 종일 꼬리에 꼬리를 문 차량 행렬을 볼 수 있는 상습 정체 도로입니다.
1km 구간 지하에 소형차 전용 왕복 4차로 도로와 IC 4곳.사업비는 2조 원가량에서 1조 7000억 원으로 낮아집니다.